企业动态中国汽车报 日前，北京经济技术开发区与世界机器人合作组织等16个项目签约，推动机器人创新链和产业链融合。其中，小米机器人将投资20亿元，在北京亦庄建设通用仿人机器人创新示范项目，开展面向3C工厂和汽车工厂等典型制造场景的应用示范，以加速构建通用仿人机器人产业生态。易车志 企业信息查询平台显示，近日，合肥保碧新能源科技有限公司发生工商变更，股东新增广州华寓商务管理有限公司、蔚来汽车旗下合肥蔚来产业发展股权投资合伙企业（有限合伙）、固德威等多家企业，同时公司注册资本由1亿人民币增至约7.7亿人民币。该公司成立于2022年6月，为保利资本和碧桂园创投联合孵化的综合能源管理服务商。据汽车门报道，日前，蔚来副总裁白剑在国内社交媒体发文称：“在智能硬件领域，从NT1开始，我们的域控制器电路和结构就是自己设计，委托代工厂生产。即使代工生产，产线的测试夹具、测试软件开发也都是自研后转给代工厂使用。未来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产！真全栈，全自研！”AutoNewTech 今年8月初，零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军一行前往西安经开区考察，就做大做强智能网联汽车产业和新能源电池产业等进行深入交流。双方表示，将充分发挥各自的优势，推动合作项目早日落地。零跑科技创始人、董事长、首席执行官朱江明曾表示，非常看好公司在西安经开区的发展，并对未来的合作前景充满信心。在不到半个月的时间里双方便完成了相互考察，可以看出零跑汽车与西安经开区的合作意愿很大，未来极有可能在该地区建厂。每日经济新闻 8月14日，恒大汽车发布公告，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元（约合人民币36亿元）战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账，所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。NWTN集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万至5万辆恒驰汽车。截至港股8月14日收盘，恒大汽车股价大涨14.09%，报1.7港元/股，市值184.3亿港元。NWTN总部位于阿联酋迪拜，是一家注重生态并专注于高端绿色出行解决方案的跨国科技公司。南华早报 据两位知情人士透露，比亚迪放弃了为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，转向内部开发智能汽车软件。比亚迪最初于2022年3月同意在其电动汽车中使用百度的技术，包括导航和自动泊车。这笔交易当时被视为百度自动驾驶部门Apollo的重大举措，该部门成立于2013年。百度CEO李彦宏曾关注自动驾驶，然后将注意力转向了类似ChatGPT的聊天机器人。这笔交易的取消对百度的自动驾驶是一个巨大打击。搜狐汽车 8月15日，泰国投资促进委员会（BOI）发布声明称，长安汽车已提交投资促进申请，将在泰国投资88亿泰铢（约合2.5亿美元，约合18.1亿元人民币）建设一家电动汽车和混合动力汽车生产工厂，一期年产能可达10万辆，以满足泰国、东盟和其他出口市场对电动汽车快速增长的需求。泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙表示，长安汽车于今年4月在上海车展上首次宣布上述投资，“其投资计划近期获中国政府批准”，此外长安汽车还计划在泰国建立重要零部件的研发中心。未来汽车 8月14日消息，根据规划，未来三年内，东风汽车还将陆续投入500亿元，用于大力发展新能源、高算力数字底座和材料工艺等领域的研究。汽车行业关注 8月16日，东风汽车集团有限公司宣布启动东风乘用车新能源战略，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整涉及东风汽车旗下自主品牌新能源产品线，包括东风风神、东风eπ和东风纳米三大产品系列品牌。调整后，东风汽车将一体化管理东风风神、东风eπ和东风纳米。简而言之，东风风神、东风eπ、东风纳米将不再各自为战，而由总部直接运营自主乘用车。东风汽车表示，一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，是发布十四五“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后，加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。建约车评 8月15日，北汽蓝谷发布公告称，根据生产经营需要，北汽蓝谷子公司北汽新能源拟对北京高端智能生态工厂建设项目投资项目进行迁址变更，购买关联方北汽福田汽车股份有限公司北京多功能厂（“密云工厂”）设备类资产并实施产线技术改造，同时拟租赁密云工厂的土地厂房及附属设施，以满足公司新产品生产规划要求。公告显示，该智能工厂项目预计工期10个月，年产能5万辆，计划总投资16.12亿人民币。从CATL宁德时代官微获悉，近日，宁德时代全资子公司——广东瑞庆时代新能源科技有限公司正式获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书。这是宁德时代首个储能电池为主的零碳工厂，也是继四川时代宜宾工厂之后的第二个全资电池零碳工厂。电池联盟 2023年8月11日，新迈奇大湾区生产总部基地动工仪式在中山市三角镇隆重举行。据悉，新迈奇大湾区生产总部基地项目总投资120亿元，一期投资60亿元，预计未来5年实现产值超100亿元。该项目达产后，可年产60万吨新能源电池材料及10万吨超净高纯微电子材料，成为全球最大新能源及微电子材料生产基地。36氪获悉，据特斯拉微博，特斯拉表示，与一些品牌可以通过哨兵模式远程查看车辆周围环境不同，目前特斯拉车辆的这些数据只离线存储在车内USB设备中，车主和特斯拉均不能远程在线查看。另外，特斯拉公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉公司作为首批试点企业，积极参与了主管部门组织的合规试点工作。此外，特斯拉发布了一则招聘信息，招聘一名高级工程项目经理，职责包括领导特斯拉数据中心的全面设计和工程，这透露出特斯拉正在建设数据中心，随着该品牌进军全自动驾驶、人工智能和机器人领域，其对数据的需求可能会不断上升。建约日报 8月15日，据36氪旗下PowerOn报道，特斯拉正在部署FSD在中国市场落地。报道称，该公司计划组建一支20人左右的“本地运营团队”，以推动完全自动驾驶解决方案FSD（Full Self-Driving）在中国市场落地。同时，特斯拉尝试在中国成立一个规模约上百人的数据标注团队，为训练FSD的算法做准备。建约日报 8月14日，据外媒报道，特斯拉计划在印度尼西亚建设电池材料工厂，并将在未来几个月内宣布这一消息。印尼高级部长卢胡特·潘查伊坦在Instagram上发帖称，他最近在访问旧金山期间与马斯克会面，当时马斯克向他表述了这项投资计划。潘查伊坦表示，马斯克希望投资印尼的锂电池材料产业，但并不打算在印尼建立汽车工厂。未来汽车 8月16日，SK On表示，将在韩国投资1.5万亿韩元（约合11.2亿美元，约合81.8亿元人民币），以扩大其在韩国国内的生产能力。到2028年，新电池厂的年生产能力将达到14千兆瓦时，这将使韩国工厂的年生产能力达到20千兆瓦时，可供应约28万辆电动汽车。建约车评 8月17日，福特官方宣布，公司将与韩国电池材料商EcoProBM、电池制造商SK On共同投资12亿加元（约合8.85亿美元），在加拿大魁北克省贝坎库尔市建设正极加工厂，预计于2026年上半年投产。福特表示，该工厂拥有每年45,000吨的正极材料加工能力，主要生产材料为三元镍钴锰系。工厂占地面积280,000平方米，将为当地提供约345个新工作岗位。福特与SK On将负责该项目的主要投资工作，EcoProBM将负责该工厂的日常运营。建约车评 8月16日，捷豹路虎宣布，将在英国招聘300名新员工，以增加测试和生产人员。这些新职位中，有100名技术人员将负责维护捷豹路虎位于英格兰中部Solihull工厂的车身车间，以提高路虎揽胜的产量。另外，技术人员还将接受培训，在一个新的价值约7,000万英镑（约合8,900万美元）的车身车间工作，以支持生产全新电动路虎揽胜。其余200名为Gaydon工程中心和Whitley动力工厂的技术人员和测试工程师，他们将从事捷豹路虎下一代电动汽车的研发和测试工作。公告中还显示，捷豹路虎将在五年内投资150亿英镑（约合190.79亿美元），投资项目涵盖自动驾驶、人工智能和数字技术等方面；也包括改造Solihll，Wolverhampton和Halewood工厂，以生产电动汽车。AutoNewTech 8月16日，据媒体报道，韩国汽车制造商现代汽车与美国汽车巨头通用汽车达成收购协议，现代汽车将收购通用汽车在印度工厂。据了解，现代汽车已签署协议，将通过旗下全资子公司现代汽车印度有限公司收购通用汽车位于印度马哈拉施特拉邦Pune的工厂，签署的协议包括该工厂的土地和建筑物以及部分机械和制造设备的收购和转让，不过现代汽车并没有提及此次交易的价格。现代汽车指出，在获得印度政府批准并满足其他收购要求后，现代汽车将在今年内完成收购程序。另外，现代汽车计划升级通用汽车印度塔里冈（Talegaon）工厂现有基础设施，并在2025年开始生产，目前该工厂年产能为13万辆。盖世汽车 据外媒报道，现代汽车公司计划对其位于美国阿拉巴马州的制造工厂投资2.9亿美元，从而在该国提升其跨界车型的产量。现代汽车公司已经指定了1.9亿美元用于工具和设备升级，为该公司第五代胜达（Santa Fe）的生产做好准备。盖世汽车 通用汽车计划裁撤约200个工程岗位，不过这些岗位上的员工将能够转到其他工作岗位。通用汽车发言人表示，该公司正在采取措施重新平衡工程资源，以更好地配合公司的增长战略。建约车评 8月17日，据外媒报道，三星SDI将在其韩国蔚山（Ulsan）工厂建造一条磷酸铁锂电池生产线。报道称，该产线是韩国首条磷酸铁锂电池产线，目前三星SDI管理层正在与当地政府进行会谈，尚未决定该产线最终是制造储能电池还是动力电池。电动知家消息，在美国卡车司机以罢工的方式对抗UPS等快递巨头，最终获得了员工大幅加薪到17万美元（约合120万元人民币）机会后，美国汽车工人联合会（UAW）也威胁罢工，要求涨薪40%，他们称这将向汽车制造商表明，“我们已经受够了他们的垃圾和残羹剩饭”。据华尔街日报报道，当地时间周二，美国汽车工人联合会（UAW）的领导人要求成员们给予他发起罢工的权利，他认为与三大汽车制造商的合同谈判进展太慢。UAW主席肖恩·费恩表示，该组织已经与通用汽车公司、福特汽车公司和斯特兰提斯公司进行了30天的谈判，各方尚未讨论经济条款。8月15日，UAW还表示，其最近把每名成员的罢工工资提高到每周500美元，罢工基金的规模已经超过8.25亿美元。就在一天前，美国总统拜登呼吁汽车制造商和UAW在合同到期前达成“公平协议”。