每经11月10日电（记者 石雨昕）11月7日至8日，第七届中国企业论坛在北京举办，与会嘉宾围绕“加快发展新质生产力：中国企业改革与创新”这一主题深入对话交流，为发展新质生产力建言献策。

论坛现场 每经记者 石雨昕 摄

国务院国资委副主任谭作钧在主论坛致辞时表示，国资委将指导推动中央企业积极探索与各类企业深化合作的有效模式，在技术、产品、产业等方面开展更多务实合作，在更宽领域、更深层次实现融合发展，高质量组织联合出海，积极参与全球价值链、创新链构建，赢得发展的先机。

在坚定不移高质量“出海”平行论坛上，与会嘉宾围绕复杂多变的国际环境下中国企业的出海机遇与挑战展开了深入讨论。

中国信科集团总经理何书平表示，信息通讯产业是全球科技竞争的焦点领域，对企业国际化经营带来了挑战。一方面，地缘政治冲突阻碍目标国别的市场拓展，部分国家对信息安全高度敏感，甚至过度反应；另一方面，贸易争端加剧，推动供应链安全成为重点考虑因素。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理周华表示，当前中国汽车企业出海面临复杂严峻的国际市场环境，包括贸易壁垒、海外投资审查和多变的政策法规等挑战。同时，主要国家实施更严格的节能减排和信息安全法规，各国之间没有统一的准入制度和法律体系，导致出口企业的认证周期和研发成本增加。

中国民营经济国际合作商会副会长、德恒律师事务所主任王丽对《每日经济新闻》记者表示，当前中国企业高质量出海需要跨越三关：一是地缘政治，二是东道国法律，三是项目本身复杂性。企业在海外投资时一定要重视积极主动依法合规经营的意识，重视建立合规管理体系。

海信集团有限公司董事、总会计师刘鑫表示，当前，中国企业在市场竞争中积累了优秀的全方位供应链能力、组织管理能力和技术产品能力，许多在国内竞争中脱颖而出的商业模式、服务模式同样在全球范围内展现出强劲的竞争实力。基于此，出海的中国企业都应该有充足的信心跳出低端低价的竞争格局，坚定实施高质量出海策略，迈向高端市场。

在提升中国汽车企业软实力，促进高质量出海等方面，周华建议要加强质量管理，鼓励通过质量提升和技术创新带动产品升级，推动汽车产品高端化、智能化、绿色化，尽快建立全生命周期碳排放管理体系。

“中国企业出海一定会遇到法律上的较量。”王丽表示，中国企业要敢于斗争，在应对“长臂管辖”、安全审查、行政调查与制裁行动中，充分运用所在国的法律及其运行程序和法律服务能力。