无人的士随时杀入香港，的士司机会否被AI取代？ (NurPhoto via Getty Images)

市传百度拟境外推「萝蔔快跑」，正部署在香港、新加坡和中东等地，测试无人驾驶出租车。虽然未有正式公布，不过据了降萝蔔快跑冲出海外如箭在弦，作为中资企业「走出去」踏板的香港，迎接中资企业是本港目前优势之一，路面有相当多数据可供收集。若然无人驾驶长远在香港成熟，的士业界将面临一次比UBER更具颠覆性的挑战。

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要收集金融中心路面数据，香港相当合适 (AFP via Getty Images)香港拥国际金融中心路面数据

无人驾驶业务竞逐属世界潮流，除了Waymo、Cruise、Uber、Tesla、通用等企业外，百度也正面临着中资企业的竞争，例如同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶执照的科技企业WeRide（文远知行），刚在上月宣布与Uber建立战略合作伙伴关係，将共同推进文远知行自动驾驶车辆上线Uber平台，并计画于今年年底在阿联酋首都开设服务。近日WeRide在美国的IPO虽然推迟，但企业去年已向中证监提交「境外发行上市备案通知书」，因中方煞停的机会率较低。市场有分析认为主攻中美市场的萝蔔快跑，与其他企业竞争，在大趋势下很难「漏掉」香港。

至于根据今年7月由内地人力资源社会保障部、国家市场监督管理总局、国家统计局联合发布了修订《中华人民共和国职业分类大典》的决定，将19个新职业加进大典，当中便新增了与无人驾驶有关的「智慧製造系统维运员」、「智慧网联汽车装调运维员」等职业，换言之，无人驾驶虽然会影响的士司机，然而也有创造职位的一面，未必不构成引入业务来港的诱因之一。

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